Thomas Lövkvist hade ju inte en av sina roligaste dagar på cykeln i lördags natt när det inledande lagtempot kördes på Vuelta a Espana som ju dragit igång helt utan att jag uppmärksammat det.

Med stor förvåning kunde jag och alla andra som tittade på sändningen konstatera att den åkstarke svensken, som är uttalad kapten för Team Sky under treveckorsloppet, fick släppa kontakten med sina lagkamrater ganska tidigt under loppet. Något som givetvis inte direkt gynnar hans chanser i totalen och något som oavsett om han hade en dålig dag eller inte kan verka märkligt för den som inte är helt bekant med konsten att köra lagtempo. Killen ska ju vara starkast i laget, hur f*n kan han släppa först av alla? Och redan i början av loppet???

För oss som har lite vana av den här ädla konsten att köra lagtempo så var det hela inte så konstigt som man kan tro.

I en tråd på det trevliga forumet Happymtb gav jag mig på att försöka reda ut ungefär vad som hände. Eftersom min förklaring av det hela mottogs positivt tänkte jag bjuda på det här också. 

Hav i åtanke att jag bara går på det jag såg på TV från banan och inte har en aning om vad som faktiskt hände i det här enskilda fallet. Se det mer som min hypotes kring Gotland-gate (alla skandaler måste få ett gatenamn).

Min teori är att även om Thomas hade en dålig dag så var det inte helt och hållet hans eget fel att han flög av i lagtempot. Den största delen av skulden vill jag istället lägga på hans fysiskt starka, men kanske lite väl peppade lagkamrater. Fysisk styrka i kombination med bristande rutin tror jag var det som fick Gotland på fall. Så här ungefär:

Om vi säger att det borde se ut så här (tänk er varje nummer som en cyklist. De kör från höger till vänster):

123456789

Så ser det ut så här efter en kurva:

1-2--3---4----5-----6------7-------8--------9

Det säger sig självt att om 1,2,3 och 4 maxar i sina igångdrag så ställer det till det för 8 och 9 eftersom de fortfarande är inne i kurvan med låg hastighet när 1 och 2 börjar närma sig 45-50 blås.

Om 1 & 2 är rookies och maxar sina igångdrag kommer det att se ut så här:

1--2--------------------3---4----5-----6------7-------8--------9

I det här läget ska 1 och 2 inse att de kör alldeles för snabbt och vänta på resten. Det absolut värsta som kan hända, och det som hände igår för SKY (och Garmin) är att 3 spurtar som ett as för att komma in på hjul på 2. Då kommer det se ut så här:

12--3---4------5----------6--------------7-----------------8--------------------------------------------------------9
(nummer nio ligger alltså inte bredvid nummer 4 men layouten här på bloggen räcker inte till för att illustrera hur långt efter han är i det här läget.)

Upprepa det genom 7-8 kurvor över ett par kilometer och det spelar, som jag skrev tidigare, ingen roll om 8 & 9 är starkast i gruppen, de kommer att flyga av ändå.

Sådär, så tror jag att det gick till. Vad tror ni?