Erik Nohlin
Firefly + Bästa färgen.
Baam! Där kom den och det är Firefly som gör det, den mattsvarta och lackade titanramen. Jag gillar titanets egenskaper som material men har aldrig varit förtjust i den titangrå färgen och att lacka titan är att svära i kyrkan (man lackar inte titan, dude) Just därför har jag efterlyst detta tidigare på bloggen. Att titan måste vara titangrått är lika dumt som att karbon måste vara naket för att man ska kunna se att det är karbon. Ok, lack adderar vikt och titan behöver inte lackas men wow, jag springer till bankomaten direkt. Att denna svartlackade ram är av titan är på ytan lika tydligt som att Lars Leijonborg är folkpartist!


Kategorier:
Cykelkultur Cykelhistoria
Gilla artikeln
Kommentarer
2012-02-03 23:38 Erik Nohlin
Sven-Erik: Tror du satt fingret på ett av Taiwans största problem: Den globala kundens olika krav. Rikulau har kunder i hela världen men har ingen möjlighet att ta vara på skillnader i trender, tycke och smak i olika världsdelar och länder. Tror inte de gjort någon vidare analys av vad dom anses ok i Astana respektive Stockholm eller Skyffladyngmåla respektive Tokyo Därför ser vi en fullt modern titanram med tribalmönster på toppröret som skulle få Mike Tyson att skämmas. Av samma anledning, pga en asiatisk världsdominans, tillåts en barncykel med 16" hjul väga åtta kilo och vara tillverkad av kastrullstål när vilken femåring som helst hade haft en roligare cykelupplevelse på en fyra kilos cykel. Du ska inte starta upp ett cykelmärke? Lätta barncyklar.....2012-02-03 19:12 Sven-Erik
Erik: Jag har sett den posten. Eftersom jag under en längre tid tjuvkikat på http://www.rikulau.com så är jag ganska van vid "experimenterande på titan". Just nu verkar dock Rikulau ha kommit i ett läge där de skulle behöva "tagga ner lite". Precis som jag tycker att Firefly borde göra något åt de fula skruvarna som fäster loggan där fram. Bygga ramar med rör verkar de ju kunna bägge två.2012-02-03 07:21 Erik Nohlin
Sven-Erik: Absolut. Det finns många sätt att göra en titanram färggrann, eller kolsvart. Fördelen med lacken är att ett garanterat jämnt resultat, billigt och lätt att få bort -vilket också är dåligt. Nackdelen med Anodisering/Eloxering, egentligen all kemisk-metallisk ytbehandling är att godstjockleken kan skapa variationer i nyanserna. Jag gillar hur Firefly experimenterar. Titta inlägget här och se hur de kombinerar ytbehandling med blästring:http://www.kadens.se/blogs/eriknohlin/firefly-regnbagen.htm
2012-02-03 00:40 Sven-Erik
Det borde väl gå att eloxera titan? Elller förkoppra den ;)2012-02-02 13:55 Erik Nohlin
Gurkstaden är i fel landsända och de har inga stora skalleromar där, bara små mesar. Kommer dit en annan gång.2012-02-02 13:24 Victor Olausson
Jag anar att ett studiebesök är i faggorna. Om inte så är det verkligen ett måste!MerErik Nohlin
Arkiv
- > Maj 2012
- > April 2012
- > Mars 2012
- > Februari 2012
- > Januari 2012
- > December 2011
- > November 2011
- > Oktober 2011
- > September 2011
- > Augusti 2011
- > Juli 2011
- > Juni 2011
- > Maj 2011
- > April 2011
- > Mars 2011
Mest lästa
- High on life, igen.
- A Lördag in Hell
- Statusuppdatering
- Färden Mot Blåkulla
- När det är som sämst
- San Francisco
- Planer
Kategorier
- > Andra cykeltävlingar
- > Cyclocross
- > Cyclocross
- > Cykelhistoria
- > Cykelkultur
- > Fixie - SS
- > Freeride
- > Kost och näringslära
- > Landsväg
- > MTB
- > Pendlar - Vinterhojj
- > Produkter
- > Program
- > Teknik
- > Tester
- > Tour de France
- > Träning
- > Tävlingar
- > XC
Etiketter
- > Design
- > Firefly
- > I
- > Kläder
- > Konst
- > Lasertime
- > Liggcyklar
- > Paris-Brest-Paris
- > Silva
- > Ta mig här ifrån
- > The Great Escape
- > Thüringen Rundfahrt
- > Utläggning
- > Velodrom




