Men det kanske ser ut som om en vanlig Crossprocessad bloggbild längre ner i texten.  Och det är det, och så mycket mer. Bilden berättar om hur jag är svinförkyld, gejserförkyld verkligen, satte klockan på 05:15 och tog på mig hela garderoben för att cykla till Centralen i Göteborg 05:45 i tio minusgrader för att chockad sätta mig på tåget till Helsingborg, inte av kylan utan av priset på min biljett. Det kostar fan 177 kronor att ta med min lilla Moulton på tåget till Helsingborg (Moulton är en liten dubbeldämpad racer med 406 hjul). I Danmark, bara fem kilometer från Helsingborg, ser man cykeln som en del av en effektiv infrastuktur, man pratar om "hela resan" perspektiv och då vill man gärna att folk cyklar istället för att ta bilen. Min tanke var aldrig att köra bil själv mellan Göteborg och Helsingborg för att ha ett möte, 44 mil sammanlagt, inte heller att ta taxi för 500:- mellan stationen och dagens möte ToR.

En del av planen i mitt "hela resan perspektiv", som jag nu fick pynta bra för, var att ta mitt ansvar, inte köra bil och ha det gött, stanna till på kanske hela sveriges bästa kaffehak, Koppi. Verbalt cykelrelaterat, Coppi, men skriftligt, mer en finsk/italiensk version av den göteborgska Köppen. Jag älskar Koppi, deras kaffe, deras kaffedoftande öl tillsammans med Mikkeller, inredningen, personalen, läget. Det är helt enkelt toppen, problemet är bara att jag aldrig är i Helsingborg. Jag kom till stationen 09.08 och hade inte möte förr än 10.00. På bilden ser ni min Moulton APB (All Purpose Bicycle) som nu skamset fått stå parkerad för 177 kronor BREDVID TRE BARNVAGNAR SOM ÄR GRATIS att ta med till vänster. Till höger stod EN HEL GYMNASIEKLASS SKIDUTRUSTNING som var gratis att ta med och på andra sidan en massa STORA VÄSKOR SOM INTE HAR NÅGON BEGRÄNSNING I VIKT ELLER STORLEK men som är gratis att ta med. Man kan praktiskt taget flytta med Öresundstågen om man bara gör det smidigt. MEN TÄNK OM ALLA SKULLE HA MED SIG CYKLAR känns som det enda argumentet som kräks fram av ansvarig tjänsteman. Ja tänk om, det vore som i Köpenhamnsregionen där pendlare och resenärer faktiskt, efter att det blev helt gratis med cyklar på tåget, har med sig för mycket cyklar på S-Togen och därmed också ställer bilen och åker vansinniga mängder tåg. Då får man väl lösa det med ytterligare bättre kollektivtraffik då.

Jag tänkte på Rosa Parks och på händelsen som var början på den amerikanske medborgar-rättsrörelsen och om "Tågvärden" bett mig göra plats för en Samsonite, barnvagn eller skidväskor eller som hände i somras, bett mig ta nästa tåg, en timme senare, hade jag släppt en dräpande kommentar om...äh, vi sparar det (Förtydligande: Barnvagnar och barn ska naturligtvis få färdas med tåg, som ska byggas för dessa, precis som tåg ska kunna frakta människor och i framtiden även människor och dess cyklar, vilkas åsidosättande och respekt som fordon ej likställes med rasfrågan i Rosa Parks fallet (även om jag i smyg skulle vilja likna Moulton på tåget med Rosa Parks))

Moulton har inte haft det lätt idag. På bilden bakom Moulton står en Yngwie Malmsteen-färgad bil i Golfklass. En BMW-Mini. En bil vars förfäder, Mini Coopern, har samma pappa som Moulton, ingenjören och konstruktören Sir Alex Moulton. Samma typ av elastomer-fjädring som konstruerades till Mini Cooper fick Sir Moulton att tänka på hur man skulle kunna göra en liten cykel, gärna ihopfällbar, med små hjul och fjädring som gärna skulle få plats i baget på Mini Cooper. Min lilla Moulton måste verkligen ha skämts att ha blivit parkerad bredvid sin pappas före detta lilla bil. På bilden figurerar även grunden till Jacob Hansens hus, Helsingborgs äldsta bevarade profana hus (ej befästningar och kyrkor) som underligt nog, med ryggen mot Danmark undkom Danskjävlarnas bombardemanger 1676-79.

Jag hade en bra dag 4 kilometer från stationen. Jag tog ingen taxi utan cyklade Moulton fram och tillbaks från mötet. På vägen ner mot tågstationen passerade jag Koppi igen, hann inte gå in men kommer återvända dit varje gång jag är i Helsingborg. Jag hetsade till Knutpunkten, betalade 168 kronor för Moulton och hoppade på ett knakfullt tåg för en 2,5 timmars resa tillbaks till Göteborg. På Öresundstågen får man ta med cykel "i mån av plats" och hade en tågvärd sett mig när jag mörkade in Moulton i tågets mellandel hade jag med allra största sannolikhet åkt ut igen vilket hänt vid flertalet tillfällen då tåget ansets "fullt". Inte fullt som i Indien där jag sitter med Moulton på tågets tak utan som längs västkusten där man bör ha sittplats för att få åka tåg och helst dubbel godisvagnsbredd i gångarna. Den enorma golvytan i mellanvagnen ska man ha till allt utom cyklar. Visst, säkerheten, och tänk om alla skulle cykla men jag tror det är dags för SJ och alla de regionala aktörerna som kör tåg i vårt land att titta på för och nackdelar med det danska synsättet på cyklar i lokaltrafiken och uppdatera sin policy att en cykel får tas med på tåg i mån av plats och att i detta fall Hallandstrafiken slutar benämna en cykel som ENKEL SKOLUNGDOM. På Skånetrafiken är en cykel en cykel. Min Moulton, vars skapare blivit adlad är inte nån jävla skolungdom. Det är en sofistikerad maskin, en av människans främsta uppfinningar, helt i nivå med uppfinningar som tåg och bil och nu är det fan dags att både Hallandstrafiken och Västtrafik moderniserar era förhållningssätt. Och jag blir förbannad när jag tänker på den jävel som formgav X2000 där man inte ens kan ta med sig en extra fis.....andas, lugn, det blir ett annat inlägg.

Idag tackar jag Sir Alex Moulton för att han inte bara konstruerat en riktig kul bastard till cykel, utan även en cykel vars lägre ram, den del som på andra cyklar kallas topprör, går alldeles utmärkt att sitta på i 2,5 timmar på ett tåg, om man har en benig cykliströv med vana av straff. En stor allmän känga till tågtrafiken och dess cykelpolicys som känns hopplöst eftersatt och ängslig. Att vända Danmark ryggen fungerade för Jacob Hansen 1678 men idag är det fel taktik. Danmark har förstått cykelns roll i "Hela resan" perspektivet och insett att om befolkningen ska ställa bilen måste cykeln som en del av denna accepteras.